- Fin septembre 2026, aucun vol suborbital touristique n’est opéré : Blue Origin a suspendu New Shepard pour au moins deux ans et Virgin Galactic annonce la reprise de ses vols commerciaux pour début 2027.
- Le vol orbital privé existe, via les capsules Crew Dragon de SpaceX et les missions d’Axiom Space, mais reste réservé à quelques personnes par an, pour des budgets de plusieurs dizaines de millions.
- Les ballons stratosphériques, dont le français Zephalto, préparent leurs premiers vols passagers, annoncés au plus tôt pour fin 2027.
- Accessibles dès aujourd’hui : les vols paraboliques en apesanteur et l’observation d’un lancement depuis une tribune privilégiée.
Voir la courbure de la Terre se dessiner sur le noir de l’espace, flotter quelques minutes en apesanteur, contempler l’atmosphère réduite à un mince liseré bleu : ce rêve, longtemps réservé aux astronautes, est devenu en quelques années un produit, rare et hors de prix, mais réel. Le tourisme spatial reste pourtant un secteur mouvant, où les calendriers glissent et où les offres apparaissent puis se suspendent. Voici l’état des lieux en 2026 : ce qui existe vraiment, ce qui est annoncé, ce qu’il faut savoir pour s’y préparer et les expériences accessibles dès maintenant.
Suborbital, orbital, stratosphérique : de quoi parle-t-on ?
Derrière l’expression « voyage spatial » se cachent des expériences très différentes :
- Le vol suborbital franchit la limite conventionnelle de l’espace, autour de 80 à 100 kilomètres d’altitude selon les définitions, puis redescend aussitôt. Le vol dure de dix minutes à environ une heure et demie selon le véhicule, dont quelques minutes d’apesanteur et une vue saisissante sur la courbure terrestre.
- Le vol orbital place la capsule en orbite autour de la Terre pour plusieurs jours, en vol libre ou avec un amarrage à la Station spatiale internationale. C’est l’expérience complète de l’astronaute, avec une préparation de plusieurs mois.
- Le vol stratosphérique en ballon monte autour de 25 à 30 kilomètres : on ne quitte pas l’atmosphère et l’on ne connaît pas l’apesanteur, mais la vue sur l’horizon courbe et le ciel noir est déjà spectaculaire, dans une cabine pressurisée confortable.
- Le vol parabolique, à bord d’un avion, enchaîne des séquences de quelques dizaines de secondes d’apesanteur, sans jamais quitter les couches basses de l’atmosphère.
Le point en 2026 : une pause pour le suborbital
Blue Origin suspend New Shepard
Le 30 janvier 2026, Blue Origin a annoncé la mise en pause de son lanceur suborbital New Shepard pour une durée d’au moins deux ans, afin de concentrer ses ressources sur ses programmes lunaires. Au moment de cette annonce, la fusée réutilisable avait accompli 38 vols et emmené 98 personnes au-delà de la ligne de Kármán, parmi lesquelles des clients privés et des personnalités invitées. Aucun vol touristique n’est donc proposé par la société en 2026.
Virgin Galactic prépare sa nouvelle génération
Virgin Galactic, dont l’avion spatial décolle sous un avion porteur avant d’allumer son moteur-fusée, n’a plus volé depuis juin 2024. La compagnie développe une nouvelle classe de vaisseaux, baptisée Delta, conçue pour voler beaucoup plus souvent. En août 2026, elle a repoussé son premier vol commercial avec ce nouvel appareil à février 2027, depuis Spaceport America au Nouveau-Mexique. Les dernières places commercialisées se sont vendues à plusieurs centaines de milliers de dollars et la compagnie a annoncé une nouvelle hausse de prix pour la prochaine série de billets.
L’orbite, pour une poignée de privilégiés
Le vol orbital privé est aujourd’hui une réalité, porté par la capsule Crew Dragon de SpaceX. Plusieurs missions ont marqué les esprits : Inspiration4 en 2021, premier équipage entièrement civil en orbite ; Polaris Dawn en 2024, avec la première sortie extravéhiculaire commerciale ; Fram2 en 2025, premier vol habité sur une orbite polaire. Axiom Space organise de son côté des missions de plusieurs jours à bord de la Station spatiale internationale ; la NASA a retenu l’entreprise pour une cinquième mission privée, Ax-5, prévue au plus tôt début 2027.
La prochaine étape est celle des stations privées. La société américaine Vast prépare Haven-1, présentée comme la première station spatiale commerciale, dont le lancement est désormais visé au premier trimestre 2027, avant l’arrivée d’un premier équipage pour un séjour pouvant atteindre une trentaine de jours. Ces missions restent confidentielles, négociées au cas par cas, pour des montants qui se chiffrent en dizaines de millions de dollars par siège.
Les ballons stratosphériques, l’espace en douceur
Pour ceux que la fusée intimide, le ballon stratosphérique promet une ascension lente et silencieuse dans une cabine vitrée, avec un service de restauration à bord. En France, la start-up Zephalto a dévoilé en 2026 près de Toulouse sa capsule pressurisée Altaïr, prévue pour quatre passagers et un pilote, destinée à monter autour de 25 kilomètres pour un vol d’environ six heures ; l’entreprise annonce ses premiers passagers pour fin 2027. Aux États-Unis, la société Space Perspective, qui développait un projet comparable, a été reprise en 2025 par l’espagnole EOS-X Space. En 2026, aucun de ces ballons n’effectue encore de vols commerciaux : les calendriers sont à suivre avec prudence.
Se préparer à un vol spatial
Même pour un vol suborbital de quelques minutes, une préparation est exigée. Elle comprend en général :
- Un bilan médical approfondi, cardiovasculaire notamment, validé par les médecins de l’opérateur.
- Un entraînement de quelques jours pour le suborbital : procédures de sécurité, position dans le siège, gestion de l’accélération, parfois en centrifugeuse.
- Une formation de plusieurs mois pour un vol orbital, avec simulateurs, entraînement à la survie et apprentissage des systèmes de la capsule.
- Une disponibilité réelle : les dates glissent fréquemment, au gré des essais techniques et des autorisations.
Avant tout engagement, lisez attentivement les conditions d’acompte, de remboursement et de report : sur un marché aussi jeune, ce sont elles qui protègent votre investissement.
Vivre l’espace dès aujourd’hui
En attendant la reprise des vols, plusieurs expériences d’exception rapprochent déjà des étoiles. Les vols paraboliques ouverts au public, notamment au départ de Bordeaux avec l’Airbus Zero G de Novespace, offrent une série de phases d’apesanteur dans des conditions très encadrées. Assister à un lancement de fusée depuis une tribune proche du pas de tir, au Kennedy Space Center en Floride ou au Centre spatial guyanais de Kourou, laisse un souvenir inoubliable. Les grands observatoires du désert d’Atacama complètent ce voyage vers le cosmos.
Le tourisme spatial prolonge une quête plus ancienne : celle de l’expérience que presque personne ne vivra. Elle se décline aussi, plus près du sol, en rencontres avec des artisans d’exception ou en tour du monde en jet affrété, et nous en rassemblons les plus belles formes dans nos expériences de voyage exclusives.
Budget indicatif
À titre indicatif, et sous réserve des tarifs en vigueur à la réouverture des ventes : un vol parabolique se situe autour de quelques milliers d’euros ; un vol stratosphérique en ballon est annoncé autour de cent à deux cent mille euros par siège ; un vol suborbital dépasse plusieurs centaines de milliers de dollars ; un vol orbital privé se chiffre en dizaines de millions de dollars. À ces montants s’ajoutent le voyage jusqu’au site de lancement, l’hébergement pendant l’entraînement et, souvent, la venue de proches pour assister au départ.
Questions fréquentes
Peut-on faire un vol touristique dans l’espace en 2026 ?
Pas en suborbital : Blue Origin a suspendu New Shepard en janvier 2026 pour au moins deux ans, et Virgin Galactic vise une reprise de ses vols commerciaux début 2027. Seuls de rares vols orbitaux privés, négociés au cas par cas, restent envisageables. Les calendriers évoluent vite : vérifiez auprès des opérateurs.
Quelle est la différence entre un vol suborbital et un vol orbital ?
Le vol suborbital franchit la limite conventionnelle de l’espace pour quelques minutes d’apesanteur, puis redescend aussitôt ; il dure de dix minutes à environ une heure et demie. Le vol orbital place la capsule en orbite autour de la Terre pour plusieurs jours et suppose une préparation de plusieurs mois.
Faut-il être en parfaite condition physique ?
Une bonne santé est nécessaire et un bilan médical approfondi, notamment cardiovasculaire, est exigé par les opérateurs, qui décident de l’aptitude. Des passagers de profils variés ont déjà volé après validation médicale. Pour un avis personnel, rapprochez-vous de votre médecin : ce contenu informe et ne remplace pas un avis médical.
Comment goûter à l’apesanteur sans aller dans l’espace ?
Grâce aux vols paraboliques ouverts au public, notamment au départ de Bordeaux avec l’Airbus Zero G de Novespace. Ils enchaînent des phases d’apesanteur de quelques dizaines de secondes dans des conditions très encadrées. Conditions, dates et tarifs se confirment auprès de l’opérateur avant de réserver.
Combien coûte un voyage dans l’espace ?
À titre indicatif, un vol parabolique se situe autour de quelques milliers d’euros, un vol stratosphérique en ballon est annoncé autour de cent à deux cent mille euros par siège, un vol suborbital dépasse plusieurs centaines de milliers de dollars et un vol orbital privé se chiffre en dizaines de millions de dollars. Ces montants évoluent selon les opérateurs.
Où en sont les vols en ballon stratosphérique ?
En 2026, aucun ballon n’effectue encore de vols commerciaux. La start-up française Zephalto annonce ses premiers passagers pour fin 2027, dans une capsule pressurisée visant environ 25 kilomètres d’altitude. Ces calendriers restent à suivre avec prudence, et les conditions d’acompte et de report méritent une lecture attentive.
Vous rêvez d’apesanteur, d’un lancement vu depuis les premières loges ou d’un voyage vers les plus beaux ciels du monde ? Parlez-nous de votre projet : nous suivons l’évolution des offres et composons des expériences à la hauteur, parmi nos expériences d’exception. Demandez votre devis sur mesure.
Note : informations vérifiées fin septembre 2026 à partir des communications officielles de Blue Origin, Virgin Galactic, Axiom Space, Vast et Zephalto, relayées par la presse spécialisée. Le secteur évolue très vite : calendriers, conditions et tarifs sont susceptibles de changer. Les montants cités sont des ordres de grandeur indicatifs.