- En 2026, deux maisons font vivre la légende Orient-Express : le Venice Simplon-Orient-Express de Belmond et l’Orient Express La Dolce Vita, lancé en Italie au printemps 2025.
- Au-delà de l’Europe, de grands trains d’exception sillonnent l’Asie, l’Afrique australe, les Andes, le Canada ou l’Australie.
- Le choix se fait selon la durée, le paysage, la catégorie de cabine (avec ou sans salle de bains privative) et la saison.
- Budget indicatif : de quelques milliers d’euros par personne pour une nuit à bord à plusieurs dizaines de milliers pour une grande suite sur un long itinéraire.
Le cliquetis des roues sur les rails, la marqueterie qui luit sous les appliques, le maître d’hôtel qui annonce le dîner pendant que défilent les Alpes : aucun autre mode de transport ne fait du trajet lui-même une destination avec autant d’évidence. Le train de luxe connaît aujourd’hui un véritable âge d’or, porté par des voyageurs en quête de lenteur, de beauté et d’un certain art de vivre. En 2026, l’offre n’a jamais été aussi riche : trains historiques restaurés, nouvelles lignes, itinéraires inédits. Voici comment s’y retrouver et choisir le voyage qui vous ressemble.
L’Orient-Express en 2026 : une légende, deux maisons
Le Venice Simplon-Orient-Express
Exploité par Belmond, ce train composé de voitures historiques des années 1920 et 1930 restaurées incarne depuis des décennies le mythe ferroviaire. Son itinéraire phare relie Paris ou Londres à Venise en une nuit, via les Alpes. Chaque année, quelques départs d’exception prolongent l’aventure vers Vienne, Prague, Budapest ou Istanbul, et de nouvelles destinations s’ajoutent régulièrement au calendrier.
Trois catégories coexistent à bord : les cabines historiques, fidèles à l’esprit d’origine, avec lavabo mais sanitaires partagés en bout de voiture ; les suites, dotées d’une salle de bains privative ; et les grandes suites, baptisées du nom de villes, avec salon, lit double et service de majordome. La voiture L’Observatoire, imaginée par l’artiste JR et inaugurée fin 2024, ajoute une suite singulière à cette collection. Le dîner se prend dans des voitures-restaurants aux décors Art déco, et le bar-piano prolonge la soirée : la tenue de soirée y est de mise, les jeans y sont proscrits.
L’Orient Express La Dolce Vita
Porté par la marque Orient Express du groupe Accor, ce train a pris ses premiers départs en avril 2025. Son univers s’inspire du design italien des années 1960, et ses itinéraires, d’une ou plusieurs nuits, relient Rome à la Toscane, à Venise, à la Sicile ou aux côtes italiennes, avec des excursions à terre. En 2026, un voyage vers Istanbul au départ de Rome vient élargir l’horizon. Le train accueille une soixantaine de voyageurs seulement, ce qui préserve une atmosphère intime.
Le même groupe prépare par ailleurs un nouvel Orient Express à partir de voitures historiques restaurées, dont le premier service est annoncé pour 2027 : une date à suivre pour les amateurs de premières.
En Europe, d’autres voyages sur rails
La Grande-Bretagne concentre plusieurs trains d’exception, tous exploités par Belmond. Le Royal Scotsman parcourt les Highlands écossaises en petit comité, entre distilleries, châteaux et lochs, avec une ambiance de maison de campagne. Le Britannic Explorer, lancé en juillet 2025, part de la gare de Londres-Victoria pour des itinéraires de quelques nuits vers les Cornouailles, le pays de Galles ou le Lake District, dans un décor contemporain inspiré des paysages britanniques.
Sur le continent, de nombreux trains touristiques proposent des voyages de jour spectaculaires, notamment en Suisse, où les lignes alpines comptent parmi les plus belles au monde. Elles se prêtent à merveille à un séjour ponctué de nuits dans de grands hôtels de montagne.
Les grands trains du bout du monde
Asie
- Eastern & Oriental Express : relancé par Belmond en février 2024, il propose des circuits de plusieurs nuits entre Singapour et la Malaisie, entre jungle, plantations et patrimoine colonial.
- Maharajas’ Express : en Inde, il relie palais du Rajasthan, Taj Mahal et réserves de tigres, avec des suites aux accents princiers.
- Seven Stars in Kyushu : au Japon, ce train à l’artisanat raffiné fait le tour de l’île de Kyushu, avec un nombre de places très réduit et une demande qui dépasse largement l’offre.
Afrique australe
- Rovos Rail : des voitures de style édouardien pour relier Pretoria au Cap, ou s’aventurer vers les chutes Victoria et la Tanzanie sur de très longs itinéraires.
- The Blue Train : une institution sud-africaine, entre Pretoria et Le Cap, à travers le Karoo.
Amériques et Océanie
- Belmond Andean Explorer : au Pérou, entre Cusco, le lac Titicaca et Arequipa, sur les hauts plateaux andins.
- Rocky Mountaineer : au Canada, un voyage de jour dans des voitures panoramiques à travers les Rocheuses, avec des nuits à l’hôtel.
- The Ghan : en Australie, la traversée du continent du nord au sud, entre Darwin et Adélaïde, via le Centre rouge.
Comment choisir son train de luxe
- La durée : une nuit suffit pour goûter à l’expérience ; trois à cinq nuits permettent de vraiment ralentir et de profiter des excursions.
- Le paysage : montagnes, désert, jungle, côtes ou campagne : c’est lui qui donne son caractère au voyage.
- La cabine : vérifiez la présence d’une salle de bains privative, la configuration des lits et la possibilité de voyager seul sans supplément excessif.
- Le rythme : certains trains roulent de nuit et s’arrêtent le jour pour des visites, d’autres privilégient les heures de jour pour admirer le paysage.
- La saison : la plupart des trains fonctionnent selon un calendrier saisonnier, avec des départs limités ; certains itinéraires n’ont lieu qu’une ou deux fois par an.
- L’ambiance : mythe historique et tenue de soirée, ou atmosphère plus contemporaine et décontractée.
Organiser le voyage autour du train
Un voyage en train de luxe commence et se termine rarement à la gare. Les meilleurs séjours prévoient une ou deux nuits dans un grand hôtel avant l’embarquement, puis une prolongation à l’arrivée : un palais vénitien après le Venice Simplon-Orient-Express, un safari après Rovos Rail, un séjour sur la côte après le Britannic Explorer. Pour arriver sans stress, un transfert VIP depuis l’aéroport jusqu’à la gare de départ évite toute course contre la montre.
Pour rejoindre un point de départ éloigné, une place à bord d’un jet privé en partage peut s’avérer une solution élégante, notamment vers les villes secondaires ou pour un retour depuis la gare d’arrivée. Les places se réservent souvent des mois à l’avance, en particulier pour les suites, peu nombreuses : c’est un voyage à anticiper, que nos conseillers en voyage premium coordonnent de bout en bout.
Budget indicatif
Les tarifs dépendent du train, de l’itinéraire, de la saison et surtout de la catégorie de cabine. À titre purement indicatif :
| Type de voyage | Ordre de grandeur par personne |
|---|---|
| Une nuit en cabine historique sur un grand train européen | À partir de quelques milliers d’euros |
| Suite avec salle de bains privative, une à deux nuits | Nettement plus, souvent le double ou davantage |
| Circuit de plusieurs nuits en Asie, en Afrique ou dans les Andes | De plusieurs milliers à plus de dix mille euros |
| Grande suite sur un itinéraire d’exception | Plusieurs dizaines de milliers d’euros |
Les repas, et parfois les boissons et excursions, sont généralement compris ; les transferts, les nuits d’hôtel avant et après et les vols restent à prévoir. Un devis global permet d’avoir une vision claire de l’ensemble.
Questions fréquentes
L’Orient-Express circule-t-il encore en 2026 ?
Oui. En 2026, le Venice Simplon-Orient-Express de Belmond relie notamment Paris ou Londres à Venise, et l’Orient Express La Dolce Vita sillonne l’Italie depuis 2025, avec un voyage vers Istanbul au départ de Rome. Un nouveau train Orient Express est annoncé pour 2027. Itinéraires et calendriers évoluant, vérifiez-les auprès de l’opérateur.
Combien coûte un voyage en train de luxe ?
À titre indicatif, à partir de quelques milliers d’euros par personne pour une nuit en cabine historique sur un grand train européen, et jusqu’à plusieurs dizaines de milliers d’euros pour une grande suite sur un long itinéraire. Les repas sont généralement compris ; transferts, hôtels avant et après et vols restent à prévoir. Un devis global donne une vision claire.
Y a-t-il une salle de bains dans les cabines ?
Cela dépend du train et de la catégorie. Sur le Venice Simplon-Orient-Express, les cabines historiques disposent d’un lavabo mais partagent les sanitaires en bout de voiture, tandis que les suites et grandes suites offrent une salle de bains privative. Vérifiez ce point à la réservation, ainsi que la configuration des lits.
Faut-il une tenue particulière à bord ?
Sur certains trains, dont le Venice Simplon-Orient-Express, une tenue élégante est attendue et la tenue de soirée encouragée au dîner, les jeans étant proscrits au bar-piano. D’autres trains adoptent un style plus contemporain et décontracté. Renseignez-vous auprès de l’opérateur avant de faire vos valises.
Quel train de luxe choisir pour une première fois ?
Une nuit à bord suffit pour goûter à l’expérience, par exemple entre Paris ou Londres et Venise. Choisissez ensuite selon le paysage, la catégorie de cabine, avec ou sans salle de bains privative, la saison et l’ambiance souhaitée : mythe historique en tenue de soirée ou atmosphère plus contemporaine. Trois à cinq nuits permettent de vraiment ralentir.
Quand faut-il réserver un train de luxe ?
Le plus tôt possible : les places, en particulier les suites, sont peu nombreuses et se réservent souvent des mois à l’avance. La plupart des trains suivent un calendrier saisonnier avec des départs limités, et certains itinéraires n’ont lieu qu’une ou deux fois par an. Un spécialiste peut aussi organiser les nuits d’hôtel et les transferts avant et après.
Venise au bout d’une nuit enchantée, les Highlands en petit comité ou l’Afrique australe au rythme des rails ? Parlez-nous de votre envie : nos spécialistes du transport d’exception réservent votre cabine et composent autour d’elle un séjour ferroviaire sur mesure.
Note : informations à jour en septembre 2026, établies d’après les communications des opérateurs (Belmond, Orient Express, Rovos Rail, The Blue Train, Rocky Mountaineer, Journey Beyond pour The Ghan) ; itinéraires, calendriers et catégories de cabines évoluent chaque saison et doivent être vérifiés à la réservation. Les montants cités sont des ordres de grandeur indicatifs, à confirmer par un devis personnalisé.